材质：铸铁：
连接形式：对夹
压力环境：常压
工作温度：常温
标准：国标：
流动方向：单向
驱动方式：手：
类型(通道位置)：直通式
口径：80-500
公称通径：80-500
安装尺寸：80-500
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公称压力
|
公称通径
|
结构及法兰尺寸
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螺栓孔
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ISO JIS GB
|
ISO GB2501
|
JIS CBM1013
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GB569
|
ISO
|
JIS
|
GB
|
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H
|
H1
|
D0
|
L
|
D
|
D1
|
L
|
D
|
D1
|
L
|
D
|
D1
|
n
|
d
|
n
|
d
|
n
|
d
|
|
1.0
|
50
|
415
|
340
|
160
|
43
|
165
|
125
|
40
|
155
|
120
|
43
|
135
|
103
|
4
|
18
|
4
|
19
|
6
|
16
|
|
65
|
435
|
350
|
46
|
185
|
145
|
175
|
140
|
46
|
155
|
123
|
|
80
|
495
|
380
|
200
|
160
|
60
|
185
|
150
|
170
|
138
|
8
|
8
|
8
|
|
100
|
535
|
410
|
200
|
52
|
220
|
180
|
210
|
175
|
52
|
190
|
158
|
M16
|
M16
|
M14
|
|
125
|
565
|
425
|
56
|
250
|
210
|
250
|
210
|
56
|
215
|
183
|
M20
|
10
|
|
150
|
650
|
490
|
250
|
285
|
240
|
70
|
280
|
240
|
240
|
208
|
M20
|
12
|
|
200
|
705
|
515
|
60
|
340
|
295
|
80
|
330
|
290
|
60
|
310
|
273
|
12
|
M16
|
|
250
|
820
|
605
|
280
|
68
|
395
|
350
|
90
|
400
|
355
|
68
|
380
|
336
|
12
|
M22
|
14
|
M20
|
|
300
|
890
|
650
|
78
|
445
|
400
|
445
|
400
|
78
|
435
|
391
|
16
|
16
|
|
350
|
1070
|
795
|
320
|
505
|
460
|
100
|
490
|
445
|
485
|
441
|
16
|
18
|
|
400
|
1435
|
835
|
102
|
565
|
515
|
110
|
560
|
510
|
102
|
545
|
496
|
M24
|
M24
|
M24
|
1订货参数说明
|
公称压力
|
ISO-(0.6；1.0；1.6) JIS－（0.5；1.0）
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法兰标准
|
ISO- S (GB2501-89)；JIS-J(CBM1012-81,1013-81,1041-81)；GB-G(GB573-65)
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阀圈材料
|
丁腈橡胶－N；氟橡胶－F；氯丁橡胶－CR；乙丙橡胶－E
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阀体材料
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铸钢－G；球铁－QT；铸铁－T；铜合金－Q；不锈钢－N；SUS316L-Cr
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驱动形式
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手柄式－SA；螺旋式－SB；蜗轮蜗杆式－SC；电动式－JD；气动式－JQ；液动式－JY
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阀体形式
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法兰式－F；对夹式-M
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结构形式
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中心型－1；双偏心型－2
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故障和原因分析
船用液动阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。
阀体、阀盖的常见故障和原因分析
阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀破坏等三种。产生 这些故 障的原因可能有以下几方面。
(1）阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于安全系数小、结构不合理，内应力集中等设计不良因数；或者是由于制造质量差，如厚薄不均、材质不匀；或者是由于焊缝过脆，内应力过大等焊接质量差；或者由于安装不当，位置偏斜 扭曲；或者由于阀门选用不当，与工况不相适应；或者由于水击压力过高；或者由于维护不周，冬季保温不好被冻裂；或者由于受强大外力破坏。
(2）砂眼产生的原因主要是由于制造质量差所致。
(3）腐蚀或老化产生的原因主要是由于制造质量差，或者由于防腐及维护不力，更换维修不及时所致。
填料的常见故障和原因分析
填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。
(1）填料上的预紧力过小有以下几种原因是：填料不足，或因装填数量不足，或因磨损、老化和装填不当；或因无预紧间隙；或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上；或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质，使螺纹拧紧时受阻。
(2）紧固件失灵的原因是：压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂；或由于振动使之松弛；或由于腐蚀损坏；或由于用力不均匀，用力过猛过大，损坏了紧固件的操作不当；或由于维修不力。
